从扫地机器人加长到智能汽车，应该是守业者的转型或许说打破，跟上时代潮流，掌握时代时机再上一层楼。
一位360公司前任高管称，几年前周鸿祎就曾示意，自己做扫地机器人的目标，最终是为了造无人驾驶汽车。
没想到，石头科技CEO昌敬，先于周鸿祎一步，走了自主造车这条路。
2022年1月24日，36kr报道称：“从多位知情人士处得知，石头科技开创人兼CEO昌敬的造车名目洛轲汽车，曾经在2021年末成功1亿美元融资，领投方是腾讯团体，投资机构红杉也介入了投资。”
2021年1月8日，上海洛轲智能科技有限公司注册成立，昌敬为法定代表人。同年5月，“石头科技造车”的关系信息惹起热议，石头科技随即地下示意造车是昌敬的团体行为，与公司有关。
不过，雷同用到激光雷达、智能避障等技术，扫地机器人畛域的阅历，能否真的能被用在造车上？腾讯和红杉是看好昌敬团体，还是看好石头科技的技术积攒？率先提出“从扫地机器人到智能汽车”设想的周鸿祎，为什么“落后”了？
01扫地机器人和智能汽车的技术相通？
2021年，昌敬入局造车的信息传出，就有人戏称，造车是不是就是做一个超大号的“扫地机器人”，再加个顶棚和座位，石头科技曾经具有了一些关系技术。
造车要投入的老本很高，石头科技作为一家明星上市公司，其财力和人力能否会被抽调用于造车，间接影响近8000万股东的利益，因此惹起不小关注。不过，陆玖财经与多位石头科技外部人士交换后，发现他们的口径十分一致，即“造车是老板的团体行为，与公司有关”。
技术角度的剖析也能证实，昌敬不会把石头科技的技术人员和造车公司的技术人员混用。只管扫地机器人和智能汽车都用到激光雷达，都要避障，但陆玖财经与四位业内人员或行业观察家交换，四人都以为，“扫地机器人和智能汽车的技术相通”这种说法太过牵强。
电动星球蟹老板称：“你要说没有吧，也有，譬如避障、摄像头识别的技术，否则不会老传大疆也要做车。然而，做扫地机器人积攒的数据，基本无法复用到车下面，由于齐全不是一个量级。还有，比如单目摄像头积攒的数据，很多时刻都无法复用到三目摄像头。”
《火星人马斯克》作者、公路航行开创人一苒以为二者技术相通的说法，有点荒诞：“你会做‘奥迪双钻’电动四驱车，不代表找到了做一台四轮奥迪电动车的相通之处，一切还是要从0开局。既无捷径，也没有所谓的阅历协同。假设真的有相通，那车企造智能驾驶车容易啊，收买这批扫地的就行了。”
陆玖财经进一步征询，扫地机器人上的激光雷达、避障等技术能否能用在智能汽车上，一苒反诘：“几年前就在西门子工厂里看到小型物流车，智能低速配送零部件给工人，这些物流车能贮存工厂中原图，同时有便捷的激光雷达，判别阻碍物，看到人会停，这和扫地机器人就差不多，而后西门子当天能做智能驾驶吗？”
汽车行业资深剖析师梅松林博士的回复则相对中性：“这两者在技术上的相通之处十分有限，然而，智能汽车正在和智能家居（包含扫地机器人）衔接，以智能汽车为核心的智能生态系统正在始终扩展，进一步突出智能汽车的共同价值。（扫地机器人）有些阅历还是可以借用的：用户导向、软配件结合、生态系统衔接……”
总结几位交换对象的观念，扫地机器人的技术简直不能为智能汽车所用，昌敬即使把石头科技现有的技术积攒全都拿来，可以间接用的也简直为零，基本要从头开局。
所以，石头科技的投资人们大可安心，昌敬造车，确实和石头科技基本不关系，或许是昌敬团体的“第二开展曲线”。
02周鸿祎的车咋样了？
不过，昌敬成为了“从扫地机器人到智能汽车第一人”，而更早提出这一开展路途的周鸿祎，在2017年12月360颁布了扫地机器人后，却没有了下文。
周鸿祎没有成为第一个吃螃蟹的人，是由于技术开展没跟上，所以“落后”了，还是早早发现，这只螃蟹不好吃，所以另寻它法？
说周鸿祎“落后”或许确实有些偏颇，毕竟在2021年，360两次投资了哪吒汽车，10月25日，360更是通告称，29亿元入股哪吒汽车关系程序曾经实行成功，成为除了治理团队之外的第一大股东。
2021年12月，陆玖财经曾独家得知，哪吒汽车在启动新一轮融资洽谈，360依然在领投行列。（详见《哪吒明年或许上市，估值对标小鹏现实？》）不过截至发稿，这一信息依然未获取360和哪吒确实认。
即使不思索上述未确认融资，也能看出，只管周鸿祎和360没有像昌敬一样，亲身下场从零开局造车，但其对造车相当注重。投资一个曾经有技术积攒的品牌，比从头开局做，见成绩大略快不少。
地下数据显示，2021年，哪吒汽车全年销量69674辆，同比增长362%。截至2021年12月末，哪吒汽车旗下一切车型的累计交付量到达了95977台，行将破十万。哪吒汽车称得上是2021年最闪耀的造车新权利之一。
哪吒的极速开展再度遭到资本认可，2022年1月24日，有市场信息称，哪吒汽车示意，思索以70亿美元的估值启动融资，将在IPO前融资约5亿美元。
看来，周鸿祎的车，开展得还不错。
03昌敬能不能造好车？
或许正如梅松林所说：“从扫地机器人加长到智能汽车，应该是守业者的转型或许说打破，跟上时代潮流，掌握时代时机再上一层楼。”造车是昌敬和周鸿祎的幻想，只不过，两团体计划经过不同路径成功。
那么，从零开局的昌敬，能不能造出和哪吒汽车一样，极速增长的车？
先看目前的技术开展状况，天眼查地下信息显示，2021年，上海洛轲智能科技有限公司共放开专利27项，包含24项发明专利。
昌敬造的第一辆车是增程式的，就用同为增程式的现实汽车作对比。截至发稿，现实汽车的发明专利曾经超越500项，差距依然很大。
有数“晚辈”的开展阅历曾经证实，造车相比于扫地机器人，前期老本高太多，在看到报答之前，须要更常年的投入。石头科技2021年三季报显示，2021年其前三季度支出大约38.27亿元，总资产约78.5亿元，都不迭雷军为小米方案的100亿元造车经费。即使石头科技艺为昌敬的造车梦提供允许，或许也不够，更何况这是昌敬的团体行为。
昌敬率领石头，简直仰仗扫地机器人一个单品，做到了近600亿市值。这位虚浮低调的理工男，在造车畛域，能重复雷同的故事吗？道阻且长，但依然值得等候。