航天梦，中国梦。党的二十大报告提出了放慢树立航天强国的目的义务。在咱们由航天大国迈向航天强国的征途上，远望号船队是一支无法或缺的海上力气。而随着中国人探求宇宙的步调一直放慢，越走越远的远望号船队，早已成为了飞行大洋的“中国名片”。
远望6号船组织向祖国再见仪式
精测妙控的“太空千里眼”
“本次义务是二十大后，咱们远望人的初次义务，相对不容有失。”义务部署会上，远望6号船党委书记尹学宏掷地有声地说道。
2022年10月31日，搭载空间站“梦天试验舱”的长征五号B遥四运载火箭点火升空，瞬间扑灭了国人热情的同时也绷紧了远望6号船科技人员的神经。
“胖五”带着中国人探求浩瀚宇宙、开展航天事业、树立航天强国的伟大幻想，一路向着太阳升起的方向飞来。距离发射场万里之外，咸湿的太平洋季风裹挟着浪花拍打着等候在预约海域的远望6号航天测量船。
“咱们是惟一的海上测控点，‘接力棒’绝不能在咱们手中产生任何疑问！”在义务开局前，远望6号船副船长刘童岭对科研人员做了最后发动。
关于一位加入过50屡次海上测控义务的老远望人来说，他明确“惟一”二字不只是组织赋予远望6号船这支海上测控王牌的“金字招牌”，更是下级关于远望6号船的高度信赖和认可。
汗水在额头会聚成珠，静静期待在大洋中的远望人终于盼来了那束期盼已久的“光”！
信号第一次性跳动，主操作手胡金辉就稳稳地“抓”住了它。后续一连串举措，如行云流水普通开展。一组组数据、消息、画面在不停处置、替换。精细的目的参数化作电波，穿梭茫茫大洋向着祖国的方向会聚。
“长江6号发现目的。”在普通人看来只是一句便捷的口令，但关于远望人而言，却是在操作台上数以万次的重复演练。
“都说台上一分钟，台下十年功。咱们的主操作手胡金辉，为了将中国星抓的更牢，在台下的苦练何止十年。”谈起自己的爱将，刘童岭的眼中闪动着光芒。
主操作手的体现间接相关义务成败。左手管理“方位”，右手管理“俯仰”，两者联合相当于一手画圈、一手画方，为管理天线精准捕捉目的，操作手们要求两手极度娴熟而严密的配合，单调且极具考验的练习时常让人双臂发酸、两眼发花，但为了练成“左右互搏”的绝技，操作手要求对自己启动“魔鬼特训”，十多年的练习曾经让胡金辉的双手布满老茧。
想要牢牢抓住飞翔的“星”就要最大限制的相熟设施，十多年如一日，爬上下低从最底层的驱动机房到最高处的天线，七八层楼的高度胡金辉每日往来屡次，平均一年要走坏两双上班靴。
在刘童岭深情的叙说中，记者耳边传来了“长江6号跟踪完结。”的调度口令，远望6号船以无可挑剔的体现成功了此次海上测控义务。义务成功了，但参试人员并没有安适心中紧绷的那根弦。大家明确，上了远望号，就只要两种形态——口头义务和预备义务。
时辰预备着，是远望人向祖国许下的承诺，而百分之百的义务成功率，则是远望儿郎向祖国交回的胜利答卷。自远望号船队首征太平洋以来，远望人曾经圆满口头了254次海上测控义务，数十年来远望人据守初心使命，勠力翻新逾越，成功了从0到1，从1到254的一次性次历史打破和严重逾越。
远望6号船踊跃做好各项义务预备
科技人员义务前加入演练
勇攀高峰的“海上迷信城”
1980年5月18日，我国首枚远程运载火箭从戈壁大漠凌空而起，准确落入南太平洋预约海域。远望号船及时捕捉目的，启动全弧段跟踪测量，义务取得了圆满成功。远望号从此为世人所熟知。
在远望号船的建造环节中，科技人员把航天测控、航海气候、船舶能源、近海通讯等畛域的最新技术集于一身，因此远望号船也被国人亲切的称为“海上迷信城”。
曾经“海上迷信城”的称说是远望人引以为傲的光环，但随着科技开展的突飞猛进，特意是进入科技井喷时代，“海上迷信城”的光环却一度成为了新船员们的压力和累赘。如何让“海上迷信城”的光环愈加闪亮，是时代赋予远望人的新使命。
面对这样的提问，置信没有人会回答情愿。
但这个疑问就像我国在研制“两弹一星”时，组织问邓稼先能否情愿一辈子隐姓埋名一样。远望人像航天老晚辈一样，坚决地回答了“情愿！”
“UXB”是远望6号船上的一座天线雷达，从设施装置终了到第一次性口头测控义务，这时期整整渡过了6年。漫长的6年与其说是一段期待的光阴，倒不如说是一个“磨剑”的环节。
UXB作为深空探测设施，其特点是频率高，探测距离远，但相应的波束就变得特意窄，为了提高捕捉效率，就对科技人员的各项才干素质有了更高的要求。为了尽快把握设施，科研人员们加班加点，而研原理，进厂房，问专家，曾经成为了必经课。设施运行日趋成熟，但期待的光阴却格外难熬。是金子终会等来闪光时辰，远望6号船UXB雷达岗位上的科技人员等来了证实自己的时机。
2020年7月23日，世界眼光聚焦中国文昌航天发射场，我国初次火星探测义务的序幕拉开。远望6号船就是此次海上测控最为关键的一环。
当长征五号火箭托举着中国人“望”得更远的幻想腾飞，远望6号船作为陆海接力测控的第一棒及时发现并精准捕捉目的，用满分体现成功了测控义务。
“泛滥雷达天线中，UXB雷达就像是一把狙击枪，让咱们精准地命中了10环。”只管时期曾通过去了近两年，但作为义务的介入者测控部门工程师魏连魁至今历历在目。
只要往常铸剑砺器，方能用时一剑封喉。科研上班并不是欲速不达，想要取得成功，不只要求耐烦，恒心，有时甚至要坐“冷板凳”，但为了让“海上迷信城”的招牌更闪亮，远望人义无反顾地说了“我情愿”。
有人在“冷板凳”上做出了大效果，也有人在无奈中扔掉了“拐杖”。
船舶出海的传统是带上能源“保驾徒弟”，可“保驾徒弟”不只要额外支收工资，最为关键的是，船员们每天打交道的设施，只会用不会修，真到了关键时辰，假设没有厂所徒弟，远望人又该靠谁？而除此外，会用不会修的难堪也让“海上迷信城”的含金量大打折扣。因此早在十余年前，远望6号船就开局了“零保驾”革新，并且取得了成功。
十多年过去了，青丝变白发，当年被动扔掉“拐杖”的中青年主干也曾经到了退休的年龄。如何再次扔掉老徒弟这根“拐杖”成为了现任轮机长胡存要求处置的疑问。
“学习的气氛很关键，老船员情愿教，新船员情愿学。新船员在老船员的帮带下生长迅速。”在船上此前举办的轮机业务比赛中，多名95后科研人员攻下了老徒弟的“山头”一举夺魁后，轮机长胡存曾经逐渐消除了不能第二次扔掉“拐杖”的疑虑。
赢老徒弟，不只要有勇气，更要有身手！为了尽快相熟业务，新船员王恒就和数万米的管道较上了劲。
为了摸清每一条管线的走向，王恒走遍了船上一切的舱室。而出海以后通讯终止，遇到技术难题，除了翻书咨询，就只剩下拨打越洋电话“求救”。由于时差要素，为了不打扰曾经退休的老船员，王恒只能选用“船时”的深夜拨打电话。短短的半年时期，王恒的业务笔记就曾经记了两大本。而功夫不负有心人，以他为代表的95后远望人，曾经逐渐担起了部门技术的大任。
赢，兴奋的不只是年轻人。关于老水手们来说，在自己行将退出之际，看到岗位后继有人，这样的心境又岂是兴奋可以描画的。关于远望6号船的船员来说，大家都无比注重“海上迷信城”的含金量，为了让这张名片能够继续在海天之间闪耀，以80后90后为主体的科研队伍曾经担起了时代赋予的重担，新一代“海上迷信城”正在激荡的春风中，扬帆起航。
远望6号船是我国自主设计研制的第三代航天近海测量船。
科研人员监禁探空气球。
扎根大洋的“深蓝守望者”
碧波万里，星河大海。美轮美奂的海上美景让人陶醉，群星闪耀的绚烂夜空令人向往，但在蓝色沙场之上只管看不见刀光剑影却也却时辰隐藏风险。
好望角，位于位于非洲大陆的南端是印度洋和大东洋的交汇处，这里终年涛声如雷、巨浪排空，有的航海家甚至称此处为“风暴角”、“死亡角”。
2020年下半年，远望6号船为口头某严重航天测控义务，就两次通过好望角，而在此时期远望6号船还担负着为远望号船队开拓新航路的光荣使命。
时任远望6号船航海长的赵虹一贯豪爽，此刻轻薄的向航海员涂超提出疑问。
面色红润的涂超，顽强的把“不晕”两字还未说完，就曾经吐在了随身携带的塑料袋中。此刻，边吐边上班曾经成为局部船员必定要面对的事实。由于，如今整条船都在“刀尖上跳舞”，没有任何人敢有丝毫大意。
时期回到几天前，由于一直有高压生成，海况将变得极端顽劣，原本科研人员钻研选择在两次气旋之间绕行好望角，但随着时期的推移，新的气旋一直生成，远望号船将直面狂风巨浪，避无可避。
义务不等人，时期不等人，为了在规则时期内赶到预约海域，艺高人胆小的远望航海人做出了一个大胆选择，沿岸飞行。
危机四伏的好望角海面上，远望6号船缓慢的破浪前行。只管离岸较近风浪会稍小，但海底礁石状况也会因海面变浅而变得极为复杂。关于初次在此航道上飞行的远望6号船驾驶员来说，任何一个纤细的失误都有或者带来触礁的风险，而这样的风险，远望6号船接受不起，中国航天接受不起！
“30多个小时的飞行，真的是每一秒都高度弛缓。不过付出也是值得的，咱们为自己，为兄弟船攒下了阅历。那次航程完结，好几条船的航海长都要请我吃饭，说是要让我分享阅历。”只管如今赵虹看起来云淡风轻，但据共事们回想，30多个小时的高压上班后，他足足瘦了近5斤。而那个顽强说“不晕”的航海员涂超在30多个小时的上班完结后，嘴唇也未然是不见一丝血色。
大东洋的处女航即遭逢稀有微风浪，95后的涂超并没有选用畏缩，狂暴的风浪反而愈加坚决了他据守大海的理想。
“风险总要有人去面对，那这团体为什么不是我？我的幻想就是在大海中，守望着祖国的星空。”面对记者，涂超的回答愈发坚决。
大海是勇者的沙场，塑造了远望人刚劲的性情，但在坚强面前，硬汉也有柔情的一面。
嫦娥义务时期，科技人员李玉龙的孩子在游玩时不慎摔伤，妻子一人带着孩子辗转两个市区治疗。面对妻子的哭泣，李玉龙只能选用坚强。
94天的航程，让这位不到30岁的年轻人，白了鬓角，瘦了整整一大圈。当他再次回到家时，坚强的他抱着孩子，泪水布满了眼眶。
面对如此情形，总是一直有人质疑，以为是苦情。但殊不知，任何的伟大都是在平庸中孕育。
当海上单调的生存把美和浪漫吞噬时，每天脚虚浮地的人们或者感触不到远望人对祖国的留恋，以及远望亲属关于航天事业的允许。
仅以远望6号船为例，在过去的2021年，他们就有近一半的时期在大洋中渡过，而靠港以后船员们还要面临疫情考验。测量船是群体生存，假设一人失防，那就或者面临全船失守。为确保出海人员相对肥壮，数百名船员只能与家人隔栏相望、隔空告别，船员们以惊人的毅力做到了“回国不回家、靠港不下船、亲人不见面”。而远望家眷们也以最大的宽容给了远望人最深情的允许。
汽笛声音起，远望人再次告别故乡，浩瀚的大洋，无论是惊涛骇浪，还是疾风骤雨，一直都有一双属于中国人的“火眼金睛”在注视着天穹。在国度利益面前，远望人就是祖国最远的眼光。
茫茫大洋，一代代远望人把青春和热血洒在了波峰浪谷之间，在跟随星河大海的航道上，新一代的远望人正在谱写新时代的奋进之歌。（吴斯伟 亓创 马正）
（稿件由新华网和中国卫星海上测控部独特筹划）