基本常识：起重机吊钩培修、钢丝绳培修、滑轮组培修

起重机属重型机械,在日常上班中磨损会比拟重大,起重机培修规范能为起重机日常培修提供一个参考规范,大家可以参考参考。

起重机培修规范之吊钩培修

装配审核吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并荡涤润滑,吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹,螺纹局部不应松脱,轴承完整,转动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应改换;

审核风险断面磨损状况,风险断面磨损超越原高度的 10%的应作改换;

吊钩的实验,大修后,吊钩应做实验审核,以 1.25倍的额外负荷悬吊10分钟,钩口弹性张开量不应超越钩口尺寸的0.25%,卸载后不应有终身变形和裂纹;(4)板钩检修,板钩铆接后,板与板的间隙,不应大于0.3mm。

1个捻距内断丝数超越钢丝总数10%的应按规范报废;

径向磨损量:钢丝径向磨损超越原直径 40%的,整根钢丝绳应报废;

变形审核:钢丝绳直径缩细量至绳径 70%的扭结,绳芯处露,断股者应报废换新钢丝绳;

钢丝绳润滑:润滑前先用钢丝刷,煤油等荡涤,用钢丝绳麻脂( Q/SY1152-65)或分解石墨钙基润滑指(SYA1405-65)浸涂饱和为宜。

1)拆洗检修滑轮组,审核裂纹,滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超越此值即应改换;(2)滑轮槽的检修,用样板审核滑轮槽形,径向磨损不应超越壁厚的30%,否则应报废。不得超越规范者可补修,大修后用样板审核,其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽核心线与滑轮核心线的偏向不应大于0.2mm,绳槽核心对轮廓端面的偏向不应大于1mm;(3)轴孔的审核,大修后,轴孔准许有不超越0.25CM2的毛病,深度不应该超越4mm;(4)装配,装配后,应能用手灵敏转动,侧向摆动不得超越D/1000。D-滑轮的名义直径。

1)卷筒绳槽,绳槽磨损超越2mm应从新车制,大修后绳槽应到达图纸需要,但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%;(2)卷筒外表,卷筒外表不应有裂纹,不应有显著的失圆度,压板螺钉不应该松动;(3)卷筒轴,卷筒轴上不得有裂纹,大修缮后应到达图纸需要,磨损超越名义直径的5%时,应改换新件;(4)装配与装置,卷筒轴核心线与小车架支承面要平行,其偏向不应大1mm/m,卷筒装置后两轴端核心线偏向应不大于0.15mm。

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