说到UWB,预计鲜有人知道这是什么，干什么的？假设知道的的话或许会知道一点他是汽车无钥匙进入运行的新技术，但其实无钥匙进入驳回射频技术是十分成熟的，为什么要用他呢？另外更深化一点的或许知道驳回UWB未来可以间接用手机当钥匙但其实国际自主品牌小鹏和蔚来都驳回了无钥匙进入以及手机蓝牙钥匙等配置，为什么还驳回UWB呢？
依据Apple颁布的相关汽车专利和资料，Iphone目前从11就开局经常使用UWB，以及小米手机参与UWB营垒可以推测未来这两家新权利的汽车必然会经常使用这项技术（Pirate Jack心里猜的如有经常使用纯属偶合）。当然UWB未来的运行场景不只仅是无钥匙进入和欢迎配置而是V2X车联网。所以本文基于相关资料总结分享
宿愿能给汽车工程师以及战略治理决策者一些前瞻，给金融市场钻研员一些启示。
UWB 是Ultra Wide band（超宽频）是一种短距离无线通讯协定，与蓝牙或 Wi-Fi 一样实质上是一样的无线电波。但它的不同之处在于它以十分高的频率运转。UWB 笼罩的频段很广，最低3.1GHz，最高可以到达10.6GHz，所以被称为超宽频。相比之下，蓝牙的笼罩频段只要2.402 - 2.480 GHz。Wi-Fi 也是，在2.4GHz 和5GHz 下区分有一些很窄的频道。 还有一种方法是将其视为一种雷达，它可以延续扫描整个房间并像激光束一样准确锁定物体，以发现其位置并传播数据。 早在2002年UWB就被美国联邦通讯委员会同意民用，更早的时刻有人以为UWB能成为下一代数据传输规范，然而其在传输距离，速度，功耗，产业老本上好处不够输给了WIFI，但从2018年开局它重生了。
为什么用UWB，他有哪些好处 UWB 的发射的是脉冲讯号与蓝牙以及WIFI延续波讯号不同，这使它具有了两个共同的配置好处—精准定位（5cm左右）和极高的安保性。这两个个性，让UWB 在寂静20 年后，突然有了重生的或许性，和其余通讯技术的抗搅扰才干强，低功率，超大带宽，通常上低老本。 只管蓝牙低功耗 (BLE) 和 Wi-Fi 曾经受益于当今十分宽泛的市场驳回，但它们在定位才干方面不足准确性，抗搅扰性弱，所以可以回答开篇蔚来，小鹏间接比拟保守经常使用蓝牙钥匙，但鲜有欧美主机厂情愿这么保守间接经常使用。并且与 UWB 相比，汽车罕用的无钥匙驳回的射频技术安保性相对较少甚至没有，它重要是靠射频信号剧烈来判别，所以某一年特斯拉汽车被偷就是驳回下图形式。
依据恩智浦NXP芯片的消息，驳回UWB技术的可以在以下几个方面为汽车推进翻新为生产者提供新体验。
目前量产车中运行的有捷豹路虎全系新车，宝马最新的iX 和群众奥迪局部车型，2022年开局飞驰，通用，特斯拉会驳回。 其中相关到电子安保方面，这就是为什么在2019年时刻欧洲最大的汽车俱乐部 ADAC 和奥天时 ÖAMTC 测试了 273 辆汽车，其中只要捷豹路虎车型是惟一不受无钥匙进入攻打的汽车，其实重要要素就是其驳回了UWB无钥匙技术，目前驳回UWB汽车的重要配置亮点是，基于定位的汽车欢迎形式例如路虎接近亮灯，弹出手把，宝马iX可以间接拿Iphone或许Iwatch 当钥匙等。 这个设计原理其实和苹果颁布的专利以及苹果开发者社区最新的UWB更能引见差不多。
苹果开发者社区UWB引见比拟详细，给出传感器安顿以及配置成功。
所以UWB更多是运行于无钥匙进入以及其裁减的欢迎配置和手机替代钥匙方面。
供应链外面有哪些玩家 基于Techno系统钻研报告，从2021年起UWB的市场就会有2亿片UWB技术芯片，到了2027年高达12亿片，其中汽车行业会成为第二大市场，到2027年汽车市场会超越1.5亿片。 依据EE Times的2021 UWB市场钻研报告，UWB新车经常使用率在2025年达15%到2027年会达23.3%。 而关于产业链来讲，UWB供应链可以分为底层芯片，模组方案，运行集成商三个局部目前汽车行业内底层芯片以NXP，瑞萨，微芯等占主导，未来苹果假设进入汽车，必需是驳回起U1系列芯片。 另本国际其实也有相关企业例如南京沃旭通讯，温州市研创物联等。 关于运行集成商，传统的供应商大陆博世以及大陆都在踊跃推进自己方案。
很显著，目前的运行重要用于无钥匙进入以及基于其精准定位配置的欢迎形式和手机替代钥匙的配置。未因由于其厘米级的精准定位的配置，作为一种通讯讯号，所以未来V2X或许会有更多的空间，例如智能驾驶AVP Autonomous valet parking室内泊车定位。
这也是为什么越来越多汽车厂家开局注重UWB技术的运行。随同着精准定位以及物联网设备的规划UWB的汽车相关市场或许远大于上文报告的预测。 当然UWB技术缺少一致规范，各厂商经常使用各自的方案，造成系统之间无法互联互通。这在肯定水平上影响该技术的遍及，目前FiRa Members在竭力推进规范和产业化有促与UWB规范和产业化。