堵车，曾经成为许多市区的常态。尤其是在节假日和早晚高峰时段，每逢出行，人们总有一种被堵车深深摆布的恐怖。在无奈的同时，疑问也来了，如何才干防止堵车呢?未来6G网络的出现，有望处置这一难题。
未来十年之内，6G将会问世。专家估量6G的网速将比5G快100倍，这比从4G到5G的跃迁还要大。但6G的真正价值在于超低时延。5G网络的时延约为5毫秒，而6G网络的时延或者低至100微秒。这象征6G网络的数据传输速率比5G快50倍。这种超低时延的特性关于智能驾驶汽车之间的通讯而言至关关键，有助于缓解交通拥堵。
虽然咱们在一直建造新的路途基础设备或扩展现有的基础设备，但这些致力却远跟不上需求。依据中国市区布局设计钻研院颁布的《全国关键市区通勤时耗监测报告》显示，全国关键市区通勤人口的单程平均时耗为36分钟，其中，超大市区平均通勤时耗为41分钟。作为超大市区，北京在通勤平均期间敌对均距离上与同类型市区相比，数字更为突出。详细来说，北京的平均通勤距离为11.1千米，平均通勤时耗为47分钟。
假设咱们能以某种模式将速度提高至约97公里/小时，那么平均通勤期间将降低到人们更容易接受的范围内。兴许咱们可以经过在拥堵的路途上参与车道来成功这一指标，但这么做的“成果”有限。
智慧交通，让市区不再拥堵
形成交通拥堵的要素通常有三个：第一，十字路口的交通讯号灯和停车标记会影响车流;第二，通勤路途和抢手路段容易拥堵;第三，就是传说中的“幽灵堵车”，当有人在高速路上突然刹车等一些小的搅扰要素出现时，就会发生滚雪球效应，造成前面的车辆不得不停上去。
市区治理者试图经过环形交叉口和同步交通讯号灯来缓解第一个疑问。但环形交叉口依然会减缓车流的速度，而即使是同步水平最高的交通讯号灯也无法确保一切驾驶员不会遇到红灯。虽然联网导航App可以实时降级路况，协助下班族避开拥堵路段，但有时却没有代替路途可供选用。初级驾驶辅佐系统(ADAS)有助于防止急刹车等状况的出现，或者会缓解潜在的幽灵堵车，但并不能齐全消弭它的影响。
如何破局?
6G网络和智能驾驶汽车可以处置交通拥堵疑问。试想未来环球中，市区路途上传驶的每一辆车都是智能驾驶汽车，而且车辆与车辆之间可以启动通讯。这种通讯须要大带宽，凑巧6G网络可以满足这一需求。
这些技术如何能够缩小通勤期间?
比如有了6G网络，人们就可以乘坐智能驾驶汽车去下班并且全程不会遇到一个红灯。假设市区中的交通讯号灯能够将它们的形态降级到中央主机，而汽车可以实时失掉交通讯号灯的形态，那么汽车就可以内行驶环节中相应地减速或减速，以确保抵达十字路口时一直是绿灯。
假设咱们进一步想象，或者连红绿灯都不须要了。当路途上传驶的都是智能驾驶汽车，并且车辆与车辆之间能够经过6G网络启动通讯时，那么它们就可以相互协调，经过十字路口。比如一辆汽车在凑近十字路口时，它可以依据须要调整速度，而后从车流中穿过。即使没有红绿灯，交通也可以疏通无阻。
车辆实时通讯
智能驾驶汽车还能够做到实时通讯从而判别哪些路段的交通状况良好。更妙的是，智能驾驶汽车让人们不再须要私家车。员工抵达公司后，他们所搭乘的汽车可以去接另一名乘客。这将大幅缩小路途上的汽车数量和市区所需的停车位数量，从而在多个层面让一切人受益。
普通状况下，由于智能驾驶汽车能够及发觉前方车辆的紧急刹车，并做出正当的反响，因此可以缩小“幽灵堵车”状况的出现。而在6G网络的加持下，当汽车必定启动紧急刹车时，也可以将其形态和路况消息发送给前面的车辆，让它们提早收到通知并有足够的期间做出反响，从而防止“幽灵堵车”。而在反常状况下，紧急刹车自身也是没有必要的。
6G网络所提供的近乎实时的车辆间通讯是成功这些处置打算的关键。一辆以近97公里/小时速度行驶的汽车在1秒内就能行驶约27米，因此车辆仅有零点几秒的期间来采取安保操作，否则就会出现碰撞。而在实践运行中，6G将防止通讯提早并参与车辆的反响期间。
智能驾驶汽车将成为常态
6G网络将在2030年前后推出，但这些交通处置打算须要更长的期间才干施展作用。如今的智能驾驶汽车技术可以应答幽灵堵车并启动路途提升。但在路途上的每辆汽车都变成智能驾驶汽车之前，还无法逐渐淘汰交通讯号灯。只需有一辆手动驾驶的汽车须要经过十字路口，周围的智能驾驶汽车都将无法安保、高效地协调它们的执行。
但是在未来的某一天，智能驾驶汽车将成为常态。在那之后，交通会变得愈加安保，市区交通状况的改善也将给人类带来无法估量的经济和社会效益。